航空应急救援系统建造关于保证公民生命财产安全、提高国家应急办理上的水准具有极端重大意义。近年来，我国航空应急救援系统方针规划与系统机制逐步完善、基础设备建造得到加强、航空配备技能明显前进，东北、西北、华北、华中、西南、东南6个区域应急救援中心行将连续建成，我国航空应急力气根本完成2小时内抵达灾祸事端地域。
“国家注重与方针支撑，强化了航空应急救援系统的顶层规划与规划引导。”我国灾祸防护协会会长、应急办理部原副部长郑国光30日在北京举办的航空应急救援系统建造研讨会上表明。
郑国光介绍，近年来，我国连续出台了《国家归纳防灾减灾规划（2016-2020年）》《“十四五”国家应急系统规划》等顶层规划文件，将航空应急救援归入国家应急办理系统建造的重要内容，清晰了展开方针和方向，从微观层面推动了系统的逐步完善。应急办理部于2019年9月印发了《应急救援航空系统建造方案》，清晰了航空应急救援5种才能和首要背负8项要点使命，提出构建应急救援指挥渠道、完善应急救援航空网络、建造应急救援航空要害力气和完善应急救援航空保证条件等重大工程，使航空应急救援系统建造的内容愈加具象化。
“航空应急救援作为一种高效救援手法进入大众视界，各级均加大了对航空应急救援的财物金额的投入，用于置办救援飞机、建造基础设备、展开科研项目等。”国家消防救援局原助理总监、我国航空学会航空应急救援首席专家闫鹏对记者说。
闫鹏介绍，国家出台了一系列扶持方针，如财政补贴、税收优惠等，鼓舞社会力气参加航空应急救援工作，促进了工业高质量展开。依照《应急救援航空系统建造方案》规划布置，东北、西北、华北、华中、西南、东南6个区域应急救援中心行将连续建成，航空应急救援保证基地将随之投入使用。
闫鹏说，现在，我国展开航空应急救援事务的省份由19个增至23个，依照《“十四五”通用航空展开专项规划》，到2025年末，全国展开航空应急救援的省份数量方案到达25个。全国一致布置大中型救援直升机数量由2018年70余架添加至现在140余架。中心航空消防租机补助资金，已由2019年3亿元提高到2024年10亿余元。
民航局使用民航财政资金继续支撑通用航空应急服务才能提高，支撑稳妥机构活跃开发航空应急、医疗救助等范畴的稳妥新产品，鼓舞公益安排供给资金拓宽通用航空应急服务。与航空应急救援相关的配套设备，如加油设备、修理保证设备、航材储藏设备等也得到了加强完善，为救援飞机正常运转供给了有力保证。
“科技展开推动了航空应急救援系统前进。”北京航空航天大学副校长吕卫锋在研讨会上表明。
吕卫锋介绍，近年来，航空应急救援力气在救援配备功能提高、信息获取与处理、立异救援方法等方面均取得了突破性发展，使航空应急救援系统在应对灾祸与紧急状况时更高效、更精准、更安全、更全面。
我国自主研发了一系列功能优秀的航空应急救援配备，如AG600大型水陆两栖飞机、“新舟”60固定翼救活飞机、AC313大型民用直升机、“翼龙”系列无人机等，引进了高原型直升机，这些配备在不同救援场景中发挥了重要作用。
我国工程院院士，北京航空航天大学教授刘大响表明，应急办理部分、民航部分、戎行等有关部分之间建立了航线快速批阅、应急联动等愈加严密的协同协作机制，在信息同享、资源分配、联合救援等方面加强了协作，形成了救援合力。
本次研讨会由我国航空学会主办。我国航空学会是航空航天科学技能工作者自愿结成依法挂号建立的全国性学术性非营利法人社会团体，于1964年建立，是民政部AAAAA级社会安排。
