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据宝安日报消息,11月4日清晨,地铁20号线二期土建项目顺利完成航城站一期一阶段交通疏解倒边,为下一步主体工程围护结构施工提供了先决条件。
航城站位于宝安区107国道与航城大道交叉口,车站为地下两层岛式站台,总长361.73米,站台宽度11米,长度186米,车站基坑开挖深度为17.65-23.18米,采用明挖法施工。
航城站主要疏解道路位于107国道西侧,路段人车流量较大、交通繁忙、地理位置重要;道路地下管线分布错综复杂,存在给排水、燃气、电力、通信等各类管线,涉及众多产权单位,前期组织协调和迁改难度大、标准要求高、手续办理严格。
为保障本次交通疏解顺利完成,项目施工方多次组织召开方案研讨会、前期工程项目施工生产推进会和施工组织协调会,合理的安排、多措并举,顺利完成交通疏解。
据了解,地铁20号线二期工程是深圳市在建地铁项目的标杆工程。地铁20号线二期应用的智能用电保护系统,通过远程检测和自动重合闸功能,全天候监测线路漏电、接触不良及线路老化等安全风险隐患,并实时将数据上传至云平台。一旦触发安全预警,系统会自动通过电脑和手机终端通知有关人员,明显降低项目施工中的用电安全风险。
此外,项目使用的MBR一体化污水处理装置结合了生物处理和膜分离技术,有效提升污水处理效率,具有占地面积小、处理效率高、出水水质优、运行稳定等优势。值得一提的是,施工现场每隔100米设有AI智能识别摄像头和远程应急喊停设备,自动识别违规操作行为,通过智能语音提示并同步后台报警,既可远程喊停,也方便在紧急状况下发布疏散通知。
地铁20号线号线一期工程机场北站(不含),途经福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道,终至南山区白石洲站。线号线二期将服务深港科学技术创新合作区,支持深圳都市圈构建,并对推动区域一体化、完善枢纽布局、促进深莞融合发展具备极其重大作用。
20号线号线一期工程机场北站(不含),途经福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道,终至南山区白石洲站。
线km,采用全地下敷设方法;共设站11座,均为地下站,其中换乘站9座,平均站间距约2.23km;设计最高工作速度120km/h。
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