超大型集装箱船均已顺利出坞，该船型为目前全球载重量最大、装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，已全部交付使用。
扬子鑫福新接船舶订单高端化趋势明显，实现这一成果，靠的是持续不断探索“智改数转网联+绿色化提升”的科学实践路径。“如果从空中看厂房，能够正常的看到阳光在一排排湛蓝的光伏板上熠熠生辉。我们企业充分的利用厂房屋顶建设分布式光伏电站，将清洁能源用来生产运行，助力降本增效。”扬子江船业集团扬子鑫福造船有限公司总经理助理刘银君介绍，通过自建的18.7兆瓦分布式光伏电站，去年合计发电量1500万千瓦时，共计节约用电成本1125万元。
2023年9月，江苏省工业和信息化厅等九部门印发《江苏省新能源船舶产业高水平发展三年行动方案（2023-2025年）》，着力提升全省船舶与海工装备产业竞争力。而加快数字化技术与船舶制造的相互融合，是实现船舶工业高水平发展的必由之路。近年来，泰兴市以数字化转型为主要抓手，多措并举推动船舶和海工装备产业向高端化、智能化、绿色化发展。鼓励先进的技术运用，全面推广船舶建造精度数字化控制、高效自动化焊接等先进的技术。培育专精特新企业，围绕高技术船舶及海工装备产业链各环节，引导一批专业特色鲜明、技术上的含金量高、未来市场发展的潜力好的产业链中小企业做精做尖细分市场。全市一直在优化科创服务机制，积极引导创新要素向企业集聚，为产业高水平发展赋能加力。
据了解，泰兴市船企年造船能力达到337.8万载重吨，基本的产品为超大型远洋运输船舶及海洋工程辅助船、散货船、液货船、驳船等。全市现有规上船舶配套企业34家、高端船舶与海工装备规上企业38家，2023年累计实现开票销售128.01亿元，同比增长7.6%。
“目前，泰兴市的船舶产业集群效应初步显现，产业园区形成优势互补。”市工信局副局长季华成和记者说，目前，虹桥工业园区通过支持企业与高校开展产学研合作，在关键零部件、材料、工艺上突破一批核心技术，提升产业链“关键单元”制造能力。泰兴高新区创新实施国家生态环境导向开发（EOD）模式试点，形成了从流体泵、智能船坞、过滤设备、压载水处理、船用生活污水处理、海水淡化处理设备的完整产业链。城区工业园区更是将舰船配套产业作为特色产业之一，充分挖掘资源、发挥优势，积极融入通泰扬海工装备和高技术船舶集群，推动舰船配套产业高端化、智能化、集群化发展，把舰船配套做精做特，全力打造“中国舰船配套之都”。园区以中船天禾、中船永志、兴隆船舶等41家规上企业为核心，集聚了150多家产业链配套企业，形成了特种制冷、环保设备、通风设备、甲板配套设备等产业集群，开票销售占园区总额的一半以上。
集群化是制造业向中高端迈进的重要方式。近年来，泰兴市加速推动船舶配套产品本地化生产，逐渐完备船舶配套产业高质量发展布局，培育船舶海工配套产业，增强产业链自主可控能力，持续提升船舶产业集群品牌力和竞争力。今年，泰兴市还将首次举办船舶产业高水平质量的发展暨船舶配套产业展示对接活动，逐步推动船舶海工装备产业链上下游企业需求精准对接。持续推动船舶修造企业提高智能化绿色化建造水平，加快提升产业能级，全力强链延链补链，打造世界级船舶海工先进制造业集群的泰兴模块。
