近年来，湖南挺膺担当、踔厉奋发，切实扛牢“守护好一江碧水”政治责任，聚焦水路运输结构优化转型、绿色低碳节能发展，积极地推进新能源船舶建造使用、船舶污染物闭环管理、港口岸电设施改造和建设、铁水联运体系建设，谱写水运高质量发展新篇章。湖南水运特此开设“碧水潇湘绿色先行”栏目，为您讲述绿色水运的故事。今天带来的是“船舶污染物防治”篇。
11月末的一天早晨，湘江长沙段江面似有雾气氤氲，阳光试图冲破云层与平静的江水相融，让初冬的长沙少了几分寒意。
江中，两艘船只交汇，一艘写着“守护一江碧水”的绿色船舶格外醒目，它靠拢货船“慷慨”地接过船上的垃圾和污水，它就是今年5月湖南长沙新增的一艘70吨的双体双壳多功能接收船。通过这艘船舶，污染物的接收和贮存均实现快速接收和密闭贮存，极大地提高了过程中的安全性和可操控性，可避免二次污染。
船舶污染物接收船停靠“振荣1698”号货轮边，免费收集船上生活垃圾和污水。
“你看，只要看见我们的船来了，船民就远远地朝我们招手，积极努力配合我们连接管道、垃圾分类，主动在‘船E行’上提交信息。”方亚一行人驾驶着专用的船舶污染物接收船穿梭在江面上，随时为有需要的船舶提供服务。方亚是湖南鸿发船务有限公司负责人，该公司通过政府购买服务，负责湘江长沙综合枢纽大坝至长沙和湘潭交界处的湘江干流水域及捞刀河、浏阳河河口水域通行船舶生活垃圾污水、生活垃圾、油污水的接收工作。“这个活儿并不是特别容易，但眼看长江水越来越清，我们也越干越有劲。”说到这儿，方亚会心地笑了。
这是湖南省开展船舶污染物防治的一个缩影。为保护碧水清波，湖南近年来采取了系列水污染防治保障措施。
2021年9月，湖南省长沙市率先在省内落实了船舶垃圾免费接收政府购买服务政策，目前，长沙市水运事务中心辖区的湖南鸿发船务有限公司与湖南合众水上运输有限公司两家船舶污染物接收企业，拥有7艘船舶污染物接收船，365天免费回收过往船舶的生活垃圾、生活垃圾污水、油污水等污染物，且配套2艘工作趸船，各类污染物综合接收能力超17000吨/年。
“以前（垃圾污水等）都是直接排到长江。”“振荣1698”号货轮船长张先生常年在长江上跑船运，说起污染物排放问题，他直言不讳。过去江面上没有地方移交垃圾、污水，少量港口码头接收船舶污染物但收费很高，于是就有一些船只在深夜偷偷向江里排放污水、倾倒垃圾，“现在污染物接收船上门接收船上的垃圾污水，我们只需要打开手机里的‘船E行’APP，‘扫一扫’污染物接收设施上的二维码，在‘船E行’平台上填写垃圾污水数量，再上传一张交付的照片。整一个完整的过程下来只需几分钟，没有一点费用，省时又省心”。
据湖南省水运事务中心相关负责的人介绍，目前全省共配套建设了70个船舶污染物收集点，组建了30家接收企业，配置了54艘船舶污染物收集船，在长江沿江省市中率先实施生活垃圾、生活垃圾污水、含油污水全免费接收。
还未到岳阳港城陵矶老港区，一颗银白色的巨型“胶囊”就格外引人注目。工作人员介绍，这个相当于7个标准足球场的“胶囊”，是长江流域首个全封闭散货仓库，它不仅成为了这座百年老港的新名片，更是绿色水运的重要体现。
岳阳港城陵矶老港区装卸的货物煤炭、铁矿石等干散货占比大，会非常容易出现污水、扬尘等环保问题。“‘胶囊’大棚对于港口环境的改善发挥了及其重要的作用。”岳阳城陵矶港务有限责任公司副总经理李少良介绍，货物全封闭集中输送至“胶囊”大棚中，并通过降尘喷淋等方式，能最大限度减少污染。
岳阳港城陵矶老港区的污水经过多重处理后形成中水，并再次循环运用于港区的降尘喷淋。
记者在城陵矶老港区发现，闭环管理的不只是货物，还有污水。据了解，港内作业产生的污水会统一收集至港区污水处理站，经过沉淀过滤、紫外线消毒等步骤后形成中水（中水也被称为再生水，主要指污水经处理后达到一定水质标准并可重复使用的有益资源），可再次循环用于港内降尘喷淋和绿化喷洒。据工作人员介绍，城陵矶老港区目前污水处理能力达每小时50吨，污水收储能力超过3000吨。
因江得名、依江而兴，岳阳港作为湖南通达江海的“桥头堡”，一直是湖南外向型经济发展的“助推器”，运输的货物也是种类非常之多，其中也包含危化品船舶运输。
过去，曾有人用“烟锁江湖、污水横流”描述岳阳“化工围江”。怎么样摆脱“成长的烦恼”？不再受困于油船、化学品船舶“洗舱空白”的环保压力？2021年，岳阳港危化品船舶洗舱站应运而生。
记者跟随岳阳水上绿色航运环保有限责任公司总经理徐良秋，来到长江首批布局的13个洗舱站之一——岳阳港危化品船舶洗舱站。该站占用295米长江岸线吨级浮码头泊位，有能力每年为612艘次危化品船舶“洗澡”，其后方陆域污水处理厂解决能力达1000吨/天，更“兜”得住每滴危化品的洗舱污水。
登上洗舱趸船——“湖南港务2号”，记者看出船上设有6个化学品洗舱污水收集舱和3个油品洗舱污水收集舱。洗舱产生的油污水、生活垃圾污水，以及酸溶液、苯等均用不同管道传送到距离1公里左右的污水处理厂，全程封闭式转运。不仅能将污水变清水，该处理厂还能将废气转化为干净的空气和颗粒物。徐良秋介绍：“我们站接到有洗舱需求的船舶后，会第一时间集合洗舱站生产作业人员、船方代表、货主代表就安全事项、作业流程控制进行充分对接沟通，定制专属洗舱方案。”
据悉，今年1-11月，岳阳港危化品船舶洗舱站已完成44艘船舶洗舱，超过2022年全年洗舱数量。岳阳港危化品船舶洗舱站投运两年多来，累计为近100艘化学品船舶“洗澡”。
地处长江经济带“龙腰”的湖南，始终牢记习关于做好长江保护和生态修复工作的殷殷嘱托，凝聚起广泛共识和强大力量，切实守护好一江碧水。截至今年11月底，全省船舶污染物转运处置率达95.87%，同比增长8%；主要港口岳阳港达95.86%，长沙港达97.39%。
