在传统赛道上掌握着不输合资的市场占有率，而在新能源赛道上又能一路高歌猛进，这对于自主品牌来说并不是特别容易，但长安汽车却做到了。
根据乘联会公布的多个方面数据显示：2024年1-7月，长安汽车累计销量达905,342辆，在乘联会厂商零售榜单抢占高位的同时，保持着稳中有进的态势。
与此同时，在新能源榜单上，长安汽车的累计销量达308,085辆，以80.3%的上涨的速度领先于绝大部分汽车品牌。
与持续优化产品，布局新能源赛道所不同，长安在燃油车领域依旧保持蓄势待发的态势。尤其是家族“中流砥柱”的“船新版本”——第四代长安CS75PLUS，已经向我们款款走来。
不得不承认，在传统燃油车赛道上，能够像长安CS75系列发展到第四代的产品并不多，毕竟做爆款容易，但能确保“经久不衰”的并不多见。
自2014年首次亮相以来，长安CS75系列一直保有较高的热度，至今累计销量超过260万，几乎是平均每两分钟卖出一辆。
上市10年，CS75系列如今来到了第四代，而全新的版本做了更加贴靠当代年轻客户的真实需求的全新演绎。
第四代长安CS75PLUS由长安全球顶尖设计团队打造，设计灵感源自“城市之光、万家灯火”。
从第一代车型开始，CS75PLUS就定位为“明日座驾”，每一代车型在设计上都具备一定的“超前性”，如今第四代新车所呈现的视觉效果也是如此。
该车前脸采用无边界式风格，宽大的格栅如机械雄鹰展翅羽翼，对称式的构造加上金属色泽演绎出不俗的科技感。
与此同时，造型别致的前大灯组紧贴格栅两侧，看上去更紧凑的同时，进一步拓宽了前脸的视觉效果。独特的光源结构点亮后更具未来气息，为新车增添了几分个性之美。
车身的线条流畅饱满，简约的设计与灵动的线条，搭配造型别致的五幅式大尺寸轮毂，凸显了磅礴的力量感。而贯穿式尾灯组点亮后，如鳞次栉比的城市风景缩影图般，璀璨而有序。
身为“明日座驾”，第四代长安CS75PLUS不只是外观向新，所谓“明日”更多的其在科技上的越级表现力。
进入座舱，大面积使用仿麂皮、木纹以及NAPPA真皮包覆的内饰在设计简约的基础上，营造出舒适、精致、温馨的座舱氛围。
同时，该车的科技感相较于上一代车型实现大幅度的提高。14.6寸高清中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘，以及12.3英寸副驾娱乐屏，行车信息、影音娱乐互不打扰，同时将科技感营造到位，三屏之间同时支持多屏联动，并具备T-Link手机互联功能。
而除了一些行车常用功能，语音互动功能自然不会缺席。相较于常规的语音系统，此次第四代长安CS75PLUS搭载讯飞AI大模型，不仅仅可以通过语音控制车辆多个功能，还能讲故事、或是为家中有小孩的用户更好的提供一些学习上的引导。
值得一提的是，第四代长安CS75PLUS还将全系标配L2级辅助驾驶系统，不仅仅可以减轻驾驶者的负担，同时还能够有效保障一家人的出行安全。
得益于1910mm的宽体和2800mm轴距，其尺寸实际上已经是B级SUV的标准，相较于市面上的别的产品，空间优势很大。
首先，基于人体工程学打造的副驾零重力女王座椅，可以一键实现120°平躺，加上8触点8模式的座椅按摩，以及座椅通风、座椅加热等功能，以及14扬声器音响系统，带来更好的视听体验。
作为最早实现汽车平台化开发的中国品牌，长安汽车在动力技术上的经验已足够老道。
比如，其旗下的发动机、变速箱等已得到充分的装机市场验证，并在不断的市场验证中，来优化升级与迭代。
此次，第四代CS75PLUS搭载全球首发500Bar高压直喷新蓝鲸发动机，根据官方多个方面数据显示，该1.5T引擎的上限功率141kW，升扭矩206.7N·m/L，最大升功率94kW/L，账面数据上还是领先于友商的。
预计经过优化升级后，在第四代CS75PLUS身上，依然能够为用户所带来足够优质的性能体验。
俗话说，十年磨一剑，作为累计销量超260万的自主SUV，长安CS75系列可以称为中国汽车工业的代表作之一。
如今，长安汽车一方面在新能源领域进行开拓探索，另一方面依旧在传统赛道上继续发挥优势，实现了两条腿走路的健康式发展。也正是基于此，第四代CS75PLUS的迭代与优化，将助力长安汽车继续占领市场高地。
