康维尔XC-99是康维尔为美国空军制作的原型重型货机。它是有史以来最大的活塞发动机陆基运输机，由康维尔 B-36 平和缔造者轰炸机开展而来，与其同享机翼和其他一些结构。首飞于 1947 年 11 月 24 日在加利福尼亚州圣地亚哥进行，通过测验后，于 1949 年 5 月 26 日交付给空军。康维尔37 型是根据 XC-99 的民用客运变体，但未制作。
XC-99 的规划载重量为（45,000 千克）货品，或在其双货舱上搭载 400 名全副武装的战士。安装了货品升降机以方便装载。发动机朝后，选用推式装备。
1950 年 7 月，XC-99 初次履行货运使命“大象举动”。它从圣地亚哥向德克萨斯州圣安东尼奥的凯利空军基地运送了（45,933 公斤）的货品，包含 B-36 的发动机和螺旋桨，后来又在海拔（1,500 米）的机场上运送了 （47,200 公斤）货品，打破了这一记载。1951 年，该飞机改装了 3,800 马力的普惠 R-4360-53 发动机，起落架得到加强，并安装了货品装载体系，包含内部升降机。为了快速装载飞机，开发了货箱，飞机能够在短短 30 分钟内完结装载。
1953 年 8 月，XC-99 完结了其最长的一次飞翔，飞翔间隔 （19,000 公里），途经百慕大的金德利空军基地和亚速尔群岛的拉日什机场，飞往德国的莱茵美因空军基地。它单程载重超越 （27,000 公斤）。美国空军以为其时不需要如此大型的长途运输机，因而没有再订货。仅有的一架 XC-99 一向执役到 1957 年，期间还在朝鲜战争中屡次运用。它每周两次从凯利空军基地飞往加利福尼亚州麦克莱伦空军基地的飞机库房，为 B-36 轰炸机运送补给和零件，并途经其他基地或库房回来，沿途进行提货和送货。在其惯例运用的寿数内，XC-99 一共飞翔了 7,400 多小时，运送了超越 （27,000 公吨）的货品。这架飞机于 1957 年 3 月 19 日进行了最终一次飞翔，降落在凯利空军基地，并在那里停留了 47 年。
4.起飞前保护状况，翻开舱门放下扶梯，炸弹舱翻开，寄活力机翼折叠，炮塔翻开
