福田汽车600166）11月4日发布投资者关系活动记录表，公司于2024年10月31日接受8家机构调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：
答：从9月出台相关落地政策后，国家以旧换新政策对新能源车的销量有明显推动作用，在结构方面，由于新能源车相对油车购车成本高，国家政策促进了用户从油车向新能源车型的切换。公司预计四季度新能源重卡需求将持续景气；新能源冷藏车市场以及政策利好所覆盖的区域，如北京、上海和山东，将对轻卡市场产生一定的推动作用。公司判断行业四季度仍可维持缓慢复苏趋势，全年微增。
问：新能源卡车近期上量很快，行业渗透率如何，公司在新能源产品的布局如何？
答：根据中汽协产销快讯，1-9月销售约38万，同比增长30％，渗透率13%。各车型均迅速增加，特别是重卡销量4.5万台，同比增长139.8%，渗透率6.65%；轻卡销量19.2万台，同比增长39.61%，渗透率13.82%。 公司布局：以“新能源+智能化”为主线，坚持“纯电+混动+燃料电池”三线并举，实现现有平台新能源化全面升级，启动全新平台产品研究开发。公司未来将会陆续投放全新平台产品，以提升竞争力。另外，在与全球优秀企业合作的同时，强化自研自制能力和核心模块布局，今年已实现轻卡与VAN类车型PEU、VCU、电驱桥等量产装车。
答：从国内市场来看，轻卡处于从传统燃油车向新能源车转换的阶段，目前主要发展的新趋势是以能源结构切换为主，明年的市场增量将大多数表现在新能源产品。从海外市场来看，海外市场轻卡服务于城市物流配送或者中短途货物运输市场，市场需求较大，公司判断整体向好。
问：如果按行驶里程把车辆分为“400公里”以上及“400公里”以下，是否“400公里”以上的新能源渗透率比较难以提升，公司怎么样看待这一市场？
答：新能源化除了企业产品之外，还需要相应的配套设施来支持。这一现象主要是由于在城市端的充电站、补能设备更完善，能够完全满足客户快速补能的需求。而长途干线上，补能设施相对没这么完善，客户仍存在里程焦虑。公司一直秉持以客户为中心，坚持全面布局新能源产品。公司在充换电站、社会平台的合作、电池银行、后市场、金融等都做了布局，从而促进新能源产品的发展。在长途干线方面，公司也响应国家产业高质量发展的号召，主动布局新能源和智能驾驶，例如今年5月，公司的高级别氢燃料无人驾驶重卡率先应用于京津塘高速无人驾驶示范场景，实现了高速干线点对点自动驾驶。
答：福田大中客1-9月销量4109台，同比增长17%，其中出口约2200辆;
